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Die Presse über Peugeot

408 - Das Facelift ist eine gelungene Sache

408 - Das Facelift ist eine gelungene Sache

Der Peugeot 408 sei ein echtes Vollwertauto. Er biete ordentlich Platz im Fond - selbst für Erwachsene - und einen durch die Klappe sehr gut nutzbaren Kofferraum mit 415 Litern Fassungsvermögen. „Unter den drei verfügbaren Antriebskonzepten sollte für jeden etwas Passendes dabei sein“, urteilt „auto, motor und sport“ (Ausgabe 10/2026) nach einem Fahrtest.
Den 408, der seit 2022 auf dem Markt sei, habe Peugeot nun mit dem großen...

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408 - Facelift für die dritte Generation

408 - Facelift für die dritte Generation

Den neuen Peugeot 408, der im ersten Halbjahr dieses Jahres auf den Markt kommen soll, hat sich „autoBILD“ (Ausgabe 5/2026) näher angeschaut. Seit rund vier Jahren sei die dritte Generation auf dem Markt und eher ein Exot. Der Trend mit steigenden Zahlen sei positiv, und genau daran wollten die Franzosen mit dem Facelift nun anknüpfen.
„Das Design sportlich, mit scharf gezeichneten Ziersicken, neu gestalteten Scheinwerfern. Die Säbelzahn-Optik ...

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408 - Punktet mit Charme, Komfort und Platz

408 -  Punktet mit Charme, Komfort und Platz

„Beim Peugeot E-408 hilft es auf jeden Fall, wenn man ein wenig frankophil ist und kein Allerweltsauto fahren möchte“, urteilt „autoBILD“ (4/2026) nach einem Fahrtest. Der Franzose punkte aber nicht nur mit Charme, sondern auch mit Platz und Komfort und bedeute allerdings auch einen teuren Spaß.
Peugeot setze Zeichen, erhebe Anspruch auf automobile Avantgarde. Neben dem bekannten i-Cockpit mit Mini-Lenkrad zum Drüberschauen gehöre d...

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308 SW - Gute Straßenlage bei angenehmem Restkomfort

308 SW - Gute Straßenlage bei angenehmem Restkomfort

Eine erste Testfahrt unternahm die „auto-Zeitung“ (Ausgabe 15. Januar 2026) mit dem überarbeiteten Peugeot 308 SW. Der trage sein Markenlogo neuerdings illuminiert an der Front. Aber auch sonst gäbe es einiges, was den überarbeiteten Kompakten ins rechte Licht rückt.
Seit vier Lebensjahren, also 2021, sei der Peugeot 308 mit dem Raubtier-Blick über die Straßen gestreift - höchste Zeit also für ein Facelift, oh...

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308 SW - Flott und harmonisch unterwegs

308 SW - Flott und harmonisch unterwegs

Mit dem überarbeiteten Peugeot 308 SW war „auto, motor und sport“ (Ausgabe 26/2025) zum Fahrtest unterwegs. Das Modell sei in Frankreich immer noch der Top-Seller, so könne ihm eine kleine Modellpflege mit den üblichen optischen Zutaten (neue Lacke und Schürzen, verschärfte Lichtsignaturen und innen andere Stoffe) nicht schaden. Er fahre sich gleichmaßen flott wie harmonisch.
„Weniger auffällig, aber für uns spannender...

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E-5008 - Lässig, viel Platz und hohe Variabilität

E-5008 - Lässig, viel Platz und hohe Variabilität

Die glatte Note 2 erhielt der Peugeot E-5008 nach einem Fahrtest von „autoBILD“ (Ausgabe 48/2025). Er stehe ganz in der Tradition praktischer Familienvans aus Frankreich - auch wenn er sich als SUV verstehe. „Lässig und mit Charme, viel Platz, hoher Variabillität und einer komfort-orientierten Abstimmung", so das Urteil.
Das Design mache aus der stattlichen Größe kein Geheimnis. Vorn mit XL-Grill samt Riesen-Logo, den Peugeot-typischen kr...

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Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 408 HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,2 l/100km, CO2-Ausstoß: 117 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 408 Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 Plug-in-Hybrid 132 bei 6.000 kW 8-Stufen-Automatik
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 1,5 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 16,6 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6,5 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 33 g/km, CO2-Ausstoß bei entladener Batterie: 137 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: E
Peugeot 408 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3–15,1 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 408 HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,2 l/100km, CO2-Ausstoß: 117 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 408 Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 Plug-in-Hybrid 132 bei 6.000 kW 8-Stufen-Automatik
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 1,5 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 16,6 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6,5 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 33 g/km, CO2-Ausstoß bei entladener Batterie: 137 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: E
Peugeot 408 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3–15,1 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 408 HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,2 l/100km, CO2-Ausstoß: 117 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 408 Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 Plug-in-Hybrid 132 bei 6.000 kW 8-Stufen-Automatik
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 1,5 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 16,6 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6,5 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 33 g/km, CO2-Ausstoß bei entladener Batterie: 137 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: E
Peugeot 408 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3–15,1 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 308 SW HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,1 l/100km, CO2-Ausstoß: 115 g/km, CO2-Klasse: C
Peugeot 308 SW DIESEL 130 EAT8 Diesel 96 bei 3.750 kW 8-Gang-Automatikgetriebe
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,0 l/100km, CO2-Ausstoß: 130 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 308 SW PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Gang-DCT
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 2,3 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 13,0 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 5,6 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 53 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: D
Peugeot 308 SW ELEKTROMOTOR 156 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 308 SW HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Doppelkupplung
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,1 l/100km, CO2-Ausstoß: 115 g/km, CO2-Klasse: C
Peugeot 308 SW DIESEL 130 EAT8 Diesel 96 bei 3.750 kW 8-Gang-Automatikgetriebe
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,0 l/100km, CO2-Ausstoß: 130 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 308 SW PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Gang-DCT
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 2,3 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 13,0 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 5,6 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 53 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: D
Peugeot 308 SW ELEKTROMOTOR 156 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 15,3 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A

Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP:

Peugeot 5008 HYBRID 145 e-DSC6 Hybrid 100 bei 5.500 kW 6-Gang-Schaltgetriebe
kombinierter Kraftstoffverbrauch: 5,9 l/100km, CO2-Ausstoß: 133 g/km, CO2-Klasse: D
Peugeot 5008 PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 Plug-in-Hybrid 110 bei 5.500 kW 7-Gang-DCT
Gewichtet kombinierter Kraftstoffverbrauch: 2,9 l/100km, Gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 14,8 kWh/100km, kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6,6 l/100km, gewichteter CO2-Ausstoß bei kombinierter Fahrweise: 65 g/km, CO2-Klasse bei gewichtet kombinierter Fahrweise: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: E
Peugeot 5008 Elektromotor 210 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 18,7 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Peugeot 5008 Elektromotor 230 Elektromotor Automatik
kombinierter Energieverbrauch: 19,4 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Peugeot 5008 Dual-Elektromotor 325 AWD Elektromotor Automatik-Elektroantrieb
kombinierter Energieverbrauch: 18,8 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- und Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH , Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.

 

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